Климатроник на 156

[Old Fox]

го оставя цял ден да работи на място с пуснат климатик са си локвички

Май не ме разбра. Никой не спори че стават локви. Обаче те с дължат на конденз по външната страна на тръбите.
Да твърдиш че локвата е от изтеглена вода от купето е извънредна по своята величина глупост.

[pioneer]

Май не ме разбра. Никой не спори че стават локви. Обаче те с дължат на конденз по външната страна на тръбите.
Да твърдиш че локвата е от изтеглена вода от купето е извънредна по своята величина глупост.

Мале, мале, голям смях Oт къде идва водата под колата Естествено че идва от кондензиралата влага по охлаждащия елемент който е вътре в купето. т.е. от влагата в купето. За да се охлажда въздуха в купето минава през този елемент и там кондензира влагата и изтича под колата. Затова когато ти се изпотят стъклата като пуснеш климатика ги изсушава.

[didod]

Как, като смуче външен въздух климатика, изтегля влагата от купето?
На мен пък изпарителя НЕ ми е в купето, ама пак имам локва. Тогава водата от какво е?

[Old Fox]

Мале, мале, голям смях Oт къде идва водата под колата Естествено че идва от кондензиралата влага по охлаждащия елемент който е вътре в купето. т.е. от влагата в купето. За да се охлажда въздуха в купето минава през този елемент и там кондензира влагата и изтича под колата. Затова когато ти се изпотят стъклата като пуснеш климатика ги изсушава.

Ох спирам, пълно е с климатични инжинери. Най-лесно си проследете откъде идва водата дето ви прави локвичката и гутоу.

[didod]

За да има мир - водата е конденз, който се получава от влагата във въздуха. При преминаване през изпарителя влагата остава там и после изтича навън. Т.е. изпарителя отнема влагата от въздуха, който преминава през него. Ако е на външен въздух - отнема от външния и вкарва изсушен в купето. Ако го сложите на вътрешна циркулация - отнема влагата директно от вътрешния въздух. И понеже на рециркулация само не е добре, повечето климатроници отварят клапата за външен въздух отвреме-навреме, за да вкарат пресен въздух отвън. При мен на всеки 15-20 минути.

[undy]

като във всеки един климатик,протичат два процеса,1изпарение,2втечняване на флуида с който работи системата.всеки има хладилник в къщи,същото е.при изпарението,изпарителя отнема топлината около него(и става студено),и се получава конденз по повърхността му и по тръбите към него.това е водата.ако щете го наричайте конденз,ако щете влага от купето.едно и също е.

[iee]

Току що пробвах варианта с AUTO-0-AUTO-0. Получи се, но след като се направи комбинацията преди да се завърти ключа на изключено, трябва да се натисне копчето на климатика за да се изключи.

[iee]

Днес забелязах друго...като се кара на климатик трябва преди загасяне на колата да се изключи, иначе при последващо включване на контакт се включва и климатика.

[cyberhill]

Да ползвам темата за един бръз въпрос...
Онзи ден, до Бургас с климатик през цялото време... , гася колата, след малко отивам пак... нещо бях забравил и какво да видя, цяла локва на стелката на шофьорското място...
Вчера същата процедура на връщане, гася... след 10 мин викам, чакай да видя дали пак ще има локава и --- имаше отново. Доста вода...

Къде принципно е маркуча на климатика за конденза? Явно е запушен и изтича в купето. До момента имам към 12 000км и не съм имал проблем от подобен характер. Help-вайте.

Където и да пипах под волана е сухо...

[b_angelov]

Сигурен ли си, че не е антифриз?

[cyberhill]

Не е антифириз. Не намалява...
До момента е ставало два пъти и двата след 300+ км минати без гасене на колата и постоянно на климатик. По време на движението не е капало/текло...